В бывшей промзоне «Южный порт» стартовало строительство новой станции Люблинско-Дмитровской линии
На юго-востоке столицы официально началось строительство станции «Южный порт». Мэр Сергей Собянин подтвердил старт работ - и это не рядовое событие для района, который давно ждёт нормального транспортного выхода.
Что и где строят
Новая станция встанет на перегоне между «Кожуховской» и «Печатниками» - там, где сейчас раскинулась территория бывшей промзоны «Южный порт». Метод строительства - открытый котлован. В рамках проекта предусмотрены две береговые платформы и два наземных вестибюля. Завершить всё рассчитывают к 2030 году, после чего возьмутся за благоустройство прилегающей территории и пешеходной сети. теннис галле 2026
Южнопортовый район - один из немногих обжитых кварталов Москвы, где метро до сих пор остаётся в дефиците. «Южный порт» должен закрыть этот пробел и дать прямой выход в центр города для десятков тысяч жителей.
Тоннель как бонус
Параллельно со станционным комплексом над путями появится автодорожный тоннель. Он протянется от 2-го Южнопортового проезда до Южнопортовой улицы и войдёт в состав новой магистрали, соединяющей Третье транспортное кольцо с Люблинской улицей. По словам мэра, тоннель даст транзитный маршрут для автомобилистов сквозь весь Печатниковский район - что для этой части города давно назревший шаг. Кстати, городская инфраструктура - не единственная сфера, где сейчас активно строят маршруты и связи: в мире тенниса Галле 2026 тоже прокладывают собственные турнирные пути. Но вернёмся к метро.
Контекст: зачем это важно
Редевелопмент «Южного порта» - один из крупнейших градостроительных проектов юго-востока Москвы. На месте бывших складских и производственных корпусов вырастет жилая и коммерческая застройка. Без метро такой объём новых горожан просто задушил бы существующую дорожную сеть. Новая станция - инфраструктурный фундамент всей этой трансформации.
- Линия: Люблинско-Дмитровская (салатовая)
- Расположение: между «Кожуховской» и «Печатниками»
- Метод строительства: открытый котлован
- Платформы: две береговые
- Вестибюли: два наземных
- Срок сдачи: 2030 год
- Дополнительно: автодорожный тоннель ТТК - Люблинская улица
Ход работ покажет, удастся ли московским строителям выдержать заявленный дедлайн - с учётом масштаба сопутствующей инфраструктуры задача нетривиальная. Но прецеденты у города есть: последние расширения метро в целом укладывались в плановые сроки.
